Le projet redéfinit l'entrée de Marly en créant une transition harmonieuse entre les environnements ruraux et urbains. L'architecture compacte du parking-silo optimise l'espace au sol, maximisant la présence d'espaces verts. L'accessibilité est soigneusement pensée avec trois types d'accès distincts : l'accès ouest pour les automobiles et cyclistes, l'accès sud pour les usagers du P+R et des parcelles voisines, et l'accès sud-est réservé aux véhicules d'urgence. Deux sorties piétonnes assurent une connexion fluide avec les arrêts de bus à travers un espace vert aménagé, offrant également un lieu de pause pour les pompiers.

La structure du bâtiment, articulée en cinq niveaux, distingue clairement le parking-relais semi-ouvert et la caserne de pompiers. Le P+R propose 221 places de stationnement, dont des emplacements pour voitures électriques et pour personnes à mobilité réduite. La caserne est conçue pour optimiser l'efficacité opérationnelle, avec une typologie facilitant les interventions rapides. Le concept structurel s'adapte aux deux programmes, utilisant des matériaux durables comme le béton préfabriqué précontraint bas carbone et des dalles mixtes bois-béton, affirmant ainsi une volonté écologique.

Le projet vise le label Minergie P avec une intention éco, incarnant l'efficacité énergétique et les pratiques durables. La toiture est équipée de panneaux photovoltaïques, promouvant l'utilisation d'énergies renouvelables. L'approche écologique se reflète dans le choix des matériaux, privilégiant le bois local et le béton recyclé. La gestion des eaux est une composante essentielle, intégrant des noues paysagères pour l'absorption optimale de l'eau et un système de rétention pour la protection contre les aléas climatiques. Ces éléments renforcent la résilience du projet et contribuent à la préservation de l'environnement local.